從市場需求看電池修復行業

眼下電動自行車在甬城的大街小巷如同過江之鯽，隨著保有量的日益增加，電動自行車的相關產業也應運而生，從事電池修復業務的商家更是趨之若鶩電池2年之內就要報廢保有量的迅猛增加，給電動車維修帶來了廣闊的市場前景。作為電動車心臟的鉛酸蓄電池一般1-2年后就報廢，而更新的費用通常需要300-400元。舊電池能否修復使用，延長壽命已成電動車用戶、蓄電池消費用戶關注的焦點。

舊電池可以“延年益壽”

據維修人員介紹，電動自行車電池使用時間一長，或是使用方式不當，就會使電池負極板上的硫酸鉛結晶，簡稱“硫化”。也可以說是正極板軟化儲存不住電，致使電池容量大幅度下降---這樣一來，電池就老化了。然而，這樣的電池并沒有完全報廢，只要用電池修復設備對硫化的電池進行除硫，對極板軟化的電池固化好，重新恢復電池的容量，這樣就能讓電池再煥“生機”。

今年4月開始從事電動車電池修復的梁先生電池修復業務開展不到3個月，盡管目前上門的的主顧不是很多，但算上電動車維修等關聯業務，效益還是不錯的。

經濟效益比較可觀經過修復處理后，基本報廢的電動自行車電池能“起死回生”。而修復一次所花的費用只需60元左右，只是新電池價格的1/6左右，市場前景巨大。

據記者了解，從事電動車電池修復只需20-40平方米的店面即可，而且電動車維修、電池以舊換新、修復廢舊電池出租等各項業務也可以同時開展，經營得當的話年收入十分讓人興奮的。如果能夠發展二級加盟商，效益將更可觀。

目前電池修復市場前景應該是非常不錯的，但市場較為混亂，到底誰的修復效果更好還有待于進一步檢驗。而需提醒創業者的是，在尋求電池修復加盟的時候一定要多加注意--所要承擔的風險比消費者更大。